AI · INNOVATION · BUSINESS · SUPPLY CHAIN · 30 de setembro de 2026
Aloha, Inovadores 🤟🏾
Toda vez que alguém me diz que a empresa ainda não usa IA, eu devolvo com uma pergunta:
Você já perguntou pro seu time?
Quase sempre a IA já entrou. Entrou sem passar por aprovação nenhuma, no celular de quem tinha um prazo apertado.
Quer dizer que a decisão de usar já foi tomada. Só não foi por você.
E aí sobra uma pergunta bem mais incômoda: por que o caminho que a empresa oferece perdeu para um aplicativo de graça?
Bora?
⚡ QUICK TAKES
TO READ · O Perfil dos Operadores Logísticos, da ABOL com o ILOS. 31% dos operadores oferecem multimodal, mas só 20% da carga passa por mais de um modal. É a régua honesta para cobrar do seu 3PL.
Tecnologística, 24/09/2026 · 134 respostas, estudo encomendado pela associação do setor
ONE NUMBER · 5,5% é a vacância de galpão logístico premium no país. No norte de Santa Catarina e no eixo portuário paulista, cai para perto de 3%.
JLL e SiiLA, via Tecnologística, 24/09/2026
ONE COMPANY · A MRS fechou R$ 1,3 bilhão com a Wabtec para renovar locomotivas até 2032. Dinheiro contratado em capacidade ferroviária, não anúncio de intenção.
Transporte Moderno, 25/09/2026 · a empresa não divulgou quantas locomotivas
📋 NESTA EDIÇÃO
A GRANDE HISTÓRIA · Dois em cada três executivos sabem que o time usa IA sem aval da empresa.
AI · Chegou o modelo que decide barato, e o manual dele avisa onde não usar.
SUPPLY CHAIN · O MEI de caminhoneiro cresceu treze vezes mais que o emprego formal.
RADAR · Quanto já se gastou automatizando planejamento, e quanto virou decisão.
★ THE BIG STORY
66% dos executivos dizem que o time usa IA sem aval da empresa
Imagem ilustrativa. Foto: Freepik
Um estudo da Peers com o TEC.Institute, publicado pela MIT Technology Review Brasil em 23 de setembro, ouviu 120 executivos C-level e fez mais 18 entrevistas, em 12 setores. 66% concordam que a equipe pode estar usando ferramenta pública de IA para trabalho, sem autorização.
O número que interessa não é esse. É o que acontece quando você tenta resolver por regra: onde não há regra nenhuma, são 75%. Onde já existe política rígida com treinamento obrigatório, ainda são 64%. Onze pontos de diferença entre o extremo do descontrole e o extremo do controle.
LILIO'S TAKE 🤟🏾
Isso não é indisciplina. É gente tentando entregar.
Quando o caminho oficial é mais lento que o do celular, o time escolhe o que faz o trabalho andar. Sempre escolheu, desde a planilha paralela que toda operação tem.
Proibir por circular é o "por que não". O que funciona é a troca para o "como sim": dar um caminho corporativo que seja melhor que a ferramenta de graça, com registro do que entrou e do que saiu.
Porque se o caminho oficial for pior, ele perde. E você nem vai ficar sabendo que perdeu.
Se o caminho oficial for pior, ele perde.
🤖 AI
O modelo que decide barato chegou. E o manual dele avisa onde não usar
Reprodução: daily.dev
A TypeSafe AI lançou o Jev, e a primeira coisa a entender é que ele não é mais um ChatGPT. Ele não escreve, não conversa e não resume. Ele responde pergunta fechada: esse chamado é de qual tipo, esse documento é o que diz ser, esse pedido é urgente. E devolve junto o quanto está confiante na resposta. É uma IA de carimbo, não de conversa.
Como faz muito menos, custa e demora muito menos. Numa avaliação independente publicada em 21 de setembro, com 18 tarefas e 7.977 itens conferidos por gente, ele perde do melhor modelo em 14 das 15 tarefas, com diferença mediana de 11,6 pontos. E aí vem a conclusão que vale a matéria inteira: usado como primeiro filtro, com o caso duvidoso subindo para o modelo grande, ele iguala ou supera o modelo grande sozinho a um quarto ou metade do custo.
O tamanho do desconto depende de com quem você compara. Contra um modelo de fronteira, daqueles que a gente usa para escrever, a diferença medida é de cinco centavos de dólar contra quatorze a cada mil julgamentos, e de um sexto de segundo contra três. Só que ninguém usaria um modelo desses para carimbar e-mail. Contra o modelo barato que se usa de verdade nisso, a economia cai para cerca de duas vezes, e some se a empresa já usa cache.
E a parte que a gente precisa ler com atenção está na página de limitações da própria TypeSafe: o modelo não conta de forma confiável, não é calculadora e é pouco confiável para dizer se uma data cai dentro de uma janela. Também não existe um único caso de logística, transporte ou armazém no mapa de casos de uso deles.
Na mesma semana, um estudo do MIT colocou agentes para tocar uma cadeia simulada. Eles chegaram a cortar até 80% do custo total, e ao mesmo tempo produziram decisões de compra voláteis, que mudavam de uma rodada para outra mesmo com a demanda constante. Os autores batizaram de efeito chicote de agentes.
LILIO'S TAKE 🤟🏾
Repara na inversão: o barato aqui não é o modelo, é o desenho.
Pôr um filtro de centavo na frente e mandar só o caso duvidoso para o modelo caro é exatamente o que a gente faz há vinte anos com exceção em operação. Ninguém confere 100% da carga. Confere o que o sistema marcou.
Agora olha a limitação que pega pra gente: ele não sabe dizer se uma data cai dentro de uma janela. Isso é SLA, é ETA, é data de corte, é conferência de quantidade. É metade da decisão de uma torre de controle.
Por isso eu não começaria por aí. Começaria por triagem de ticket e de documento, que é onde ele foi testado, e mediria rodando o mesmo caso dez vezes, não uma. Numa operação, o que quebra não é a acurácia média. É a variação entre execuções.
🔗 SUPPLY CHAIN
O MEI de caminhoneiro cresceu 25%, treze vezes mais que o emprego formal
Imagem ilustrativa. Foto: Freepik
O país fechou 2025 com 433.192 registros ativos de MEI Caminhoneiro, alta de 25%, com 143 mil CNPJs abertos no ano. No mesmo período, o emprego com carteira de motorista de caminhão subiu 1,22%, para 541.588 vínculos. A abertura de CNPJ foi treze vezes o saldo formal.
Semana passada a conta aqui era de falta de gente. Essa é outra história, e mais estrutural: não é só quem falta, é o vínculo de quem ficou que está mudando de forma.
O crédito conta a mesma coisa. Até agosto foram 100.916 caminhões usados financiados contra 81.715 novos, e 82,5% das operações saíram em CDC. Só agosto cresceu 26% sobre o ano passado.
Vale a ressalva: o levantamento não separa quem virou autônomo de verdade de quem foi pejotizado, e o dado de crédito não abre taxa nem inadimplência, que é o que diria se isso é confiança ou parcela esticada.
LILIO'S TAKE 🤟🏾
Quem contrata frete precisa reler o próprio contrato com esse número na mão.
A capacidade que a gente chama de "frota do parceiro" está virando um monte de CNPJ individual financiando caminhão usado. Isso muda disponibilidade no pico e muda quem some quando a parcela aperta.
Não é julgamento moral, é planejamento. Nível de serviço se sustenta em quem tem caixa para atravessar o mês ruim.
Eu faria uma pergunta simples ao meu operador: quanto por cento da sua frota é agregado com CNPJ aberto nos últimos dois anos? Se ele não souber responder, essa já é a resposta.
🔎 RADAR · O QUE EU ESTOU OLHANDO
Dado agêntico começa a ser processado no Brasil. O Google Cloud anunciou que, a partir de 15 de outubro, o Gemini Enterprise processa dados de IA agêntica localmente, em São Paulo. Soberania de dado sai do discurso e entra na cláusula de contrato.
São Paulo tem 661 MW de data center e nenhuma folga. A capacidade quase dobrou em um ano, alta de 91%, e mesmo assim a ocupação está em 96%. Quem for renovar aluguel de espaço em data center em 2027 vai pagar mais e esperar mais.
O dinheiro já saiu. A delegação, não. A Gartner ouviu 243 líderes de empresas acima de US$ 500 milhões: 83% já gastaram US$ 3 milhões ou mais automatizando planejamento de supply chain. E a projeção da própria casa é que, em 2030, só 5% das organizações terão ao menos 10% das decisões de planejamento tomadas de forma autônoma.
★ ONE MORE THING
CNI · a indústria com a menor intenção de investir desde 2020
Na Sondagem Industrial de 21 de setembro, com 1.403 empresas, a intenção de investimento caiu para 51,3, o menor valor desde agosto de 2020, e a capacidade instalada em uso ficou em 69%.
Vale ler antes de assumir expansão de capacidade no plano de 2027. A folga que aparecer vem de ociosidade, não de investimento.
Gostou? Encaminha para alguém que ainda acha que a empresa dele não usa IA. Recebeu de alguém? Assina de graça.
Agora me diz uma coisa: se você perguntasse hoje ao seu time quais ferramentas de IA eles usam para trabalhar, quantas você não conhece? 👇🏾
Namaste 🤟🏾
Fontes desta edição: estudo Peers e TEC.Institute, via TI Inside e Convergência Digital (24/09/2026) · Ibrahim e Zaki, arXiv 2609.24574 (21/09/2026) · TechCrunch (18/09/2026) · Arize AI (21/09/2026) · preços de lista compilados por Simon Willison (22/09/2026) · MEI Caminhoneiro, via MundoLogística (24/09/2026) · Trillia, via Transporte Moderno (22/09/2026) · ABOL e ILOS, via Tecnologística (24/09/2026) · JLL e SiiLA, via Tecnologística (24/09/2026) · MRS e Wabtec, via Transporte Moderno (25/09/2026) · Google Cloud, via Convergência Digital (24/09/2026) · Cushman & Wakefield, via Convergência Digital (23/09/2026) · InfoWorld (23/09/2026) · Gartner, via Modern Materials Handling (24/09/2026) · Long, Simchi-Levi e outros, arXiv 2605.17036 (21/09/2026) · Sondagem Industrial da CNI (21/09/2026) · Porto de Santos, via Transporte Moderno (25/09/2026).